Aceite 0w20 Subaru Ravenol Ecs Sintetico Aleman 4 Lts

ACEITE 0W20
RAVENOL ECS (ALEMANIA)

RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 es un aceite de motor de baja fricción completamente sintético basado en PAO (polialfaolefina) especialmente USVO® y la tecnología comprobada CleanSynto® para motores de gasolina y diésel para turismos con y sin turbocompresión e inyección directa. Minimiza la fricción, el desgaste y el consumo de combustible, y es adecuado para intervalos de drenaje de aceite prolongados de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

El excelente rendimiento de arranque en frío garantiza una lubricación óptima durante la puesta en marcha, y como RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 ofrece un importante potencial de ahorro de combustible, la consiguiente reducción de emisiones contribuye a la protección del medio ambiente. HTHS mín. 2,6 mPa * s. RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 asegura el cumplimiento con el aceite de grado de viscosidad incluso durante una larga duración durante todo el intervalo de cambio.

notas de aplicación
RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 es un aceite de motor de economía de combustible universal, adecuado para todos los modernos motores de gasolina y diésel para turismos en los que se recomienda este grado de aceite.

Especificaciones
API SN (RC), ILSAC GF-5, ACEA A1 / B1, Lizensiert: API SN Retención de recursos, ILSAC GF-5

Aprobaciones
Jaguar Land Rover STJLR.51.5122

Practica y prueba en agregados con relleno
229,71 MB, Ford WSS-M2C947-A, dexos1® GM (primera generación), GM 6094 M, Chrysler MS-6395, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Toyota, Honda / Acura OTA-6, Subaru, Nissan, Lexus, Infiniti, Cadillac, Chevrolet, Buick

Característica

RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 ofrece:

La lubricación garantizada más rápida posible del motor.
Efecto de alto consumo de combustible (FE) debido a los aceites base y los aditivos utilizados. Baja tendencia a la volatilización, por lo tanto, menor consumo de aceite.
Proporciona protección contra lodos, coque, barniz y corrosión incluso en condiciones de funcionamiento desfavorables.
No hay depósitos relacionados con el aceite en las cámaras de combustión en la zona del anillo del pistón y en las válvulas.
Asegura la función de los empujadores hidráulicos a todas las temperaturas.
Aceite de motor estable, sin oxidación de NOx.
Buen comportamiento de envejecimiento, confirmado por el Hot Tube Test.
Buena absorción y dispersión de hollín.
Neutro hacia los materiales de sellado.